白天，人来人往的高速公路服务区一片井然有序，但黑夜降临这里又“危机四伏”。货车司机出门在外不能没有服务区，但每个人又都在服务区有着一些糟心的回忆。

丢燃油！团伙作案，5分钟抽干一箱油

一般来说高速公路服务区的夜间照明都不是很完善，特别是当大货车集体停放在停车场，这时的服务区就存在更多的监控盲区，司机在此休息时也很容易放松警惕，这些都恰好给了不法之徒理想的作案条件。

而最令这些人眼馋的还是货车油箱中的柴油，偷油自然令人深恶痛疾，甚至还给偷油人起了一个形象的外号：“油耗子”。

▲别看设备简陋，油耗子的“工作效率”可是不低 图源：微眉山

油耗子一般三五人一伙，有组织、有分工、还有专门的吸棒、电泵等作案工具。利用这些工具，油耗子仅用1分20秒就可以抽光一个150升容量的油箱，抽光一个大型货车油箱差不多也只需要4到5分钟。

消费高！供应全面，却不如来碗泡面

“我们平时跑车都不在服务区吃饭，都是自己带饭，要不就买个泡面凑合吃一口。”一位长途司机曾这样告诉小编。

▲超市、餐厅、休息室，高速服务区的配套建设日趋完善 图源：网络

目前高速服务区的各项设施也在发展完善，走进任何一个服务区，都能看到餐厅、超市等基本配套，但唯一的问题是，在货车司机们看来，这里供应的商品价格都明显高于一般定价。实际状况是，高速服务区内各类商品的售价确实要比一般市场价格高出三分之二。

例如早餐自助为每人15元，但供应餐食也只是最普通的粥、鸡蛋、馒头等，吃一次或许尚可接受，但若是常年如此司机们还是无法接受的。

超时收费！睡一觉，稀里糊涂被判恶意拖延

长途行车在服务区小憩一会儿时常事，尤其是晚间有可能一觉就睡到了大天亮，但需要注意的是，一些高速公路有限时规定，超时逗留是需要收取费用的。

一些高速公路为了提高公路使用效率，杜绝偷逃通行费等，会根据公路长度及车辆限速确定一个最长行驶时间。比如300公里长路段，限速60km/h情况下5小时即可下高速，若超出这一时间，司机就会面临不同程度的超时处罚。

据了解，目前这一规定只在少数高速公路施行，因此司机在跑不熟悉的路线时要提前做好功课。

▲高速路网建设日益完善，相关配套服务也在逐步完善 图源：汇图网

有办法！服务还需多些人性化

以上情况都是司机日常行车中在高速公路服务区遇到的具备代表性的状况，同时也是司机们盼望能够得以改善的状况。

当然，要适当改善这些状况也并非无计可施。

首先，针对服务区的偷盗行为，服务区还应加强夜间安保措施，升级照明及监控等配套设施。同时建议司机师傅们一旦发现盗窃行为，一定在确保自身安全情况下完成取证，切勿与不法人员正面冲突。

再者，针对司机对服务区高消费的反映，服务区作为高速公路唯一的消费场所，是否可以适当引入竞争机制，将价格调控至尽量亲民的档位，或者将饮食划分为多个档位，为司机提供更多选择。

最后，针对不具备普遍性的收费需求，服务区可在醒目位置摆放提示，避免因收取额外费用造成矛盾。