目前为止，李涛干了17年物流业务。而前些年成立海城市华武运输有限公司后，他在辽宁鞍山乃至周边港口物流圈内更是小有名气。现在，华武物流面向中短途运输市场，运输货物类型包括钢材、水泥、工业设备、日用品等等，各类十分丰富。

据介绍，华武物流自有重卡车辆110余辆，全部为陕汽品牌，其中燃油车占七成，燃气车占三成。李涛认为，陕汽车品质优、性能好，是公司创业和发展过程中理想的运输装备。他是如何在实践中找到最佳运营和用车方案，进而带领企业发展壮大？接下来，第一物流网将一一揭晓。

降本增效 寻求成本与效率平衡

众所周知，在辽宁省，海城是一个交通便利，距海较近的城市。而环视周边，盘锦、鲅鱼圈港等地，人们发现这里更是实体产业聚集，物流业务繁忙的运输节点。李涛于2003年，在这里开启了他的运输事业。

坐拥得天独厚的丰富资源，经多年积累，他创办的企业市场规模逐渐增大。而在壮大同时，成本管控更显重要。“车队主要从事一千公里以内的中短途配送业务。选择性价比优的车辆，让配送速度快、出勤率高、能耗更节约，才能使企业更具核心竞争力。”李涛说。

公司在发展过程中，应用过不少品牌的重卡产品。有些车配置很高，养车用车成本自然也较高。“2016年，我接触陕汽车，发现车辆品质、可靠性、出勤率较高，有强大的黄金产业链，突出动力强、油耗经济、购置和维修成本低、性价比高的综合优势。”

从2018年开始，华武物流大批应用陕汽产品，潍柴380马力燃油车、430马力LNG车等，运营表现都非常出色。“如果说，买车时是自己在跟风，后来通过实际运营，便是发现了它们的核心优势后，是真心觉得好。”在他看来，运营陕汽重卡，已使华武物流不断找到成本与效率的最佳平衡点。

技术、产品、服务优胜 没理由不选它

选择最适合的车辆，往往要经过一番探索。李总从业多年，对用车需求更为明晰。

要想获得竞争力，必须拥有动力强劲的车辆，才能保证时效；要想持续领先市场，就要让车辆具有较高出勤率，小毛病不断，会让整车运力水平下降；要想运营过程更省心，必要完善的售后服务不可少。

李涛说，在几年时间里，他从简单试用到全部更换，不但基本用车需求得到了满足，也坚定了对产品的绝对信心。

一则，陕汽重卡黄金产业链赢得市场认可，更赢得公司司机点赞。无论燃油车、燃气车，潍柴动力在司机们的眼里都是“很有劲”，大家认为整车起步快、加速快、爬坡更快；法士特变速箱，操控灵活、便捷；汉德车桥轻量化、耐用、维修成本更低。

二则，整车可靠、耐用、性价比高。陕汽重卡通过智能生产、精益制造等一系列流程，品质更高。德龙X3000、M3000经典款，包括新M3000、LNG等车型经三高及可靠性、耐久性严苛实验和实际验证，B10寿命更超过100万公里者。另外，保养周期更长，保证了较低的维修率，较高的出勤率。李总表示，“这些车辆，从来没有在三大件上出过大问题，非常耐用。”

同时，陕汽重卡拥有较好的性价比，一方面购置成本低，加上金融政策支持，买车时用户不必投入太多；另一方面，能耗低。华武物流陕汽德龙6×4 400马力燃油车，百公里平均油耗可达30L；德龙430马力LNG燃气车，百公里平均气耗为30公斤，均属行业领先。

三则，销服体系更给力，让养车、用车没有后顾之忧。李涛钟爱陕汽其中重要原因之一便是销售服务到位，“拿燃气车来说，前几年很多人担心气荒再出现，担心LNG价格不稳定，担心燃气车技术不稳定，维修配件贵。现在这些问题都不用担心了，陕汽车技术成熟、可靠性越来越高，服务网络发达、配件供应也很充足，维修救援快速，保养很及时，我们很省心，也很放心。”

据了解，现在华武物流已全部淘汰了国三车，国四车数量也非常少。李总表示，接下来将不断购置国六燃气车，以补足未来运力之需。

诚然，2020年上半年，我国物流运输市场因疫情冲击，受到影响，但伴随经济回暖，物流业务反弹的力度也较大，华武物流现正迎来新的业务高峰。李总说，公司已制定采购陕汽燃气车计划，未来还将利用国六天然气产品，再造新辉煌。