2020年对于侯云鹏来说是个全新的开始。作为上海夼锦贸易有限公司总经理，为做大水泥干粉生意，他计划在这一年里陆续购置10台重卡。从2019年底开始至今，已经有4台重卡投入运营中。

这4台重卡为广汽日野700臻值系，其中420马力牵引车3台、480马力牵引车1台。据了解，侯总从2000年维修卡车起家，之后便从事起干粉贸易，对重卡产品及市场行情有着较为深入的了解。20多年来，他阅车、修车、用车无数，对国产、进口卡车有着独特的判断。

公司驾驶员与广汽日野700臻值系的合影

懂车的人，极有可能成为一个挑剔的买家。过去是技师，他总能快速找到重卡车辆的问题所在，现在自己养车后体会更深。但对广汽日野，他看法却很不同，他认为这款车无论品质、性能都能令人满意，几乎无可挑剔，是靠谱的运输利器。

广涉汽修、贸易业务

更换多台国产重卡

给车辆下一个靠谱的定论，一般都需要经过较长时间的认知。侯总说，对广汽日野的评价，完全是在充分了解和使用后做出的，很客观也很务实。

“我从2000年开始做汽修，知道很多发动机、变速箱等品牌性能和表现。”他介绍道，哪个品牌容易出什么样的故障，自己都非常清楚。无论常见的6×4牵引车、8×4载货车，电路、差速器、离合器等，哪些产品部件存在瑕疵，在他看来都有一定的规律，就像一个人、一类人总有一些缺点一样，如此在维修时就可以针对性解决问题。同时，哪些车、哪些品牌的哪些优势受人们称赞较多，他也一样能如数家珍般进行总结和概括。

粉罐装货中

由于对卡车的熟知，他从2010年以后，便将业务扩展到干粉贸易上。运送水泥干粉的距离通常较短，运营时效要求也较快速，车辆必须应用特殊的罐体，牵引车底盘更需要讲究。虽说换车一般需要几年时间，可要想多多赚钱，就需时刻关注。他说，修好一辆卡车靠的是对技术的掌握，但选好一辆卡车且用好它，需要的是在实践中不断体验和总结。

侯总介绍，10年时间里，他几乎把国内一线重卡排名前五的品牌产品用了一个遍。通常谁家产品油耗高，哪家产品电路总出问题，哪家产品发动机噪音大，他都可以随口提及并且描述得准确无误。他介绍说，在接连换了十几台后，才决定换上清一色的广汽日野，原因是这些问题在这款车上都不会轻易出现。

“其实，我对广汽日野车和日野发动机以前接触得并不多。买车之前，我有个亲戚对这个品牌比较了解，他向我做了推荐。广汽日野销售人员也明确表示，这款车皮实耐用、省油，比竞品寿命更长。”他说，目前使用中的广汽日野车，有的最高行驶里程已达到4万公里，高效运营优势不断显现。

他还提到，如果车辆能持续保持这种优势，公司日后就只用这一品牌产品，不再更换其它品牌。这样一来养护更方便，用车管车也更省心，最重要的是能够持续获得稳定的收益。

信赖广汽日野臻值系

为高效节能点赞

广汽日野420马力产品投入运营初期，其优势表现并不明显，有的司机还时常向他提到发动机爆发力不够强等问题。但在人与车辆的不断磨合中，效率和效益都慢慢出现了。

“我们公司在上海奉贤区，平时车队要将干粉运到周边地区的搅拌站。全程大多需要100多公里，不过随着配送的搅拌站越来越多，对车辆的时效性便提出了较高的要求。”他说，广汽日野的强大动力保证了运营的高时效。

货装好后，准备出发

据了解，广汽日野700臻值系6×4重卡，搭载进口上海日野P11C、E13发动机、法士特12挡/采埃孚16挡变速箱，动力强、品质可靠，能耗低，起步、爬坡、提速更快。

“我们做过对比，这款重卡比同等竞品油耗起码要低5%。”运营半年时间，他得出这一结论。原来，广汽日野重卡底盘+空罐体重约17吨，满载干粉后总重最大49吨，平均油耗可低至30L左右，节油效果十分突出。

侯总表示，对于运送干粉货物车辆来说，平时80%运营线路为高速路段，但搅拌站附近位置路况并不理想，会有大的灰尘，有的路段或有些颠簸。“我们为了时效，有时不刻意省油，油耗就算在35L左右也非常正常，算下来这款车的节油效果还是非常棒的。”

除节油外，广汽日野700臻值系外观时尚；驾驶室采用四点气囊悬浮设计，舒适度高；发动机噪音较小，司机工作环境较为安静。而整车底盘坚固，加上轻量化设计，应用进口线束，使其可靠性更高。

“以前的车辆没跑几年就出现这样、那样的问题，这款车看来要好得多。”他表示，“路遥知马力”，半年多时间，这款车性能、品质的优秀之处不断展现，相信日后它还会有更出色的表现让人更满意。

侯总说，公司从5月份以后业务逐渐恢复，生意也越来越火。他正在为今年下半年和明年做购车计划，广汽日野700臻值系牵引车特别是480马力产品值得投资。如此看来，侯总公司未来的干粉运输生意，就要靠它带动和不断刷新了。