卡友们都知道，满载货物条件下，车重动辄达数十吨，路面行驶时若遇突发情况，急刹车很容易造成货车失控。为了帮助货车控制车速，在长下坡等特殊路段时避免出现急刹车的情况，发动机制动就十分重要了。
简单的说，为了让车子跑起来我们需要踩油门，而减速只是放掉油门，不需要其他制动方式，这时候就是利用发动机制动。发动机制动系统对提高运输效率、减少行车事故发生、提高行车安全起着越来越重要的作用。
近年来，发动机制动技术在商用车上得到越来越广泛的应用：车辆下长坡时，使用发动机制动系统能够有效降低行车制动的使用频次，提高安全行车的可控车速；车辆在平路上运行时，可有效缩短减速、停车的制动距离。发动机制动系统对提高运输效率、减少行车事故发生、提高行车安全起着越来越重要的作用。
通常来说，发动机制动原理主要有三种：排气制动、泄气式制动、发动机缸内制动，其中发动机缸内制动是制动功率和效率最高的一种。当控制开关打开时，发动机排气门会在压缩冲程接近上止点附近被打开，压缩冲程中形成的高压气体会排放出发动机气缸。大部分压缩气体吸收的能量会被排放掉，仅有一小部分的残余能量推动发动机活塞回位。随着发动机重复运转，车辆下坡时的惯性，就会被发动机压缩-释放的动作耗散，最终使车辆减速。
而在发动机缸内制动领域，康明斯可以说是先行者，福田康明斯国六系列X13超级动力发动机全新升级的iBrake3.0缸内制动系统，制动马力比同级别其他产品高出25%，最大制动功率可达430hp。显著提升安全性和可靠性，协助客户在山区、丘陵等复杂地形使用。
缸内制动的选择，还可直接降低制动系统及轮胎磨损，帮助客户提升安全性能的同时，降低全生命周期使用费用（TCO）。
X13超级动力全新升级的iBrake3.0缸内制动系统究竟有多强大？
