卡友师傅们请注意！据国家的“十三五”规划，“国六”排放标准预计在2020年颁布执行。进一步减轻车辆的污染，为子孙后代造福！

虽然新的政策推进了环保进程，但对卡友师傅而言购置新车、升级改造、日常保养一整套卡车使用流程都会有影响。今天壳牌劲霸就详细聊聊“国六”，解答大家对于新政策的几个关键问题。帮助卡友师傅们避免限行、罚款等损失，诚所谓“先人一步，万无一失”。

购置新车要注意

买车有句老话“买新不买旧，新车更抗旧”。国家环保发展不断淘汰排放不达标的旧车，所以买新车时要注意，国六标准的推行分为两个阶段：

1⃣ “国六a”，预计2020年7月1日发布，届时所有销售和注册登记的汽车都必须符合“国六a”标准，也就是说“国五”标准的新车将无法销售。

2⃣ “国六b”，预计2023年7月1日发布，届时所有销售和注册登记的汽车都必须符合“国六b”标准。相较于“国五”及“国六a”，该标准会在多项指数上进一步缩紧。

车型使用要注意

新标准来了，老车就不都不能开了吗？非也！有些需要升级改造！

➡️“国五”标准车型：基本不受影响

如果您开的是“国五”车型，那么新标准的实施对您的正常行车、运输不会造成过多影响。

➡️“国四”标准车型：未来将面临更多限制

参考目前各地对于“国四”车型的限制，可以预期到在“国六”到来之际，“国四”车型的生存空间会越来越小。

➡️“国三”标准车型：新政策或意味“退役”

由于减排技术大幅落后，“国三”车型很可能将在“国六标准”实施之后全面淘汰，许多卡友们也要因此向陪伴自己多年的兄弟说再见了。令人欣慰的是，各政府也在出台对于报废“国三”卡车的补贴政策，以杭州市政府为例，最高补贴可达四万元。

日常保养要注意

新车买好了，旧车改造了，国六标准的车要怎么养呢？

新的排放标准不仅需要设备达标，使用的燃油、润滑油都有非常大的关系。要满足各项指数达标的清洁尾气排放，离不开科学的日常养护。比如国六标准中的柴油颗粒捕捉器（DPF）就是一个“娇贵部件”。如果柴油中含硫较高，或者润滑油无法控制酸性和灰分，那DPF很容易堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗，因此选择符合新标准的润滑油就显得至关重要。

壳牌劲霸R6LM就是专为满足高端发动机润滑需求而设计的，相比于传统润滑油品，在各方面性能上都有很大提升。

♦️可提高53%*¹ 的发动机抗磨保护性能

♦️提升80%*² 的低温流动性能

♦️64%*³ 抗氧化控制性能

壳牌劲霸R6LM不仅带来无与伦比的引擎保护效果，而且长期使用还可降低引擎燃油消耗，帮助卡车保持效率！