随着电商的迅速崛起，物流行业爆发式增长，同时也出现了各种问题，比如城市内的“最后一公里”就遇到瓶颈，城市间物流再快，如果城市内不通畅，就是前功尽弃。这个问题不只让物流企业伤神，汽车企业也在积极参与解决。

比如去年9月20日，当时成立仅有10个月的华晨雷诺金杯汽车有限公司，就开始参与解决城市物流的“最后一公里”问题。方法就是与物流行业新兴互联网企业合作，他们选择的是货拉拉，而再过几天双方合作就满一年，那么其成果究竟如何?

为什么是货拉拉？

公开资料显示，华晨雷诺与货拉拉的合作模式，是华晨雷诺为货拉拉提供3年3000台物流车辆，双方将以货运产品为载体，依托互联网、大数据、人工智能等领先技术，共同搭建多元化的城市物流平台。很明显，华晨雷诺选择与货拉拉合作，主要是看好“互联网+物流”的前景。

货拉拉是什么？简单地说，它就是一家互联网物流服务平台，提供同城/跨城货运服务，平台涵盖从小面包车到9米6大货车等8种车型，用户通过App一键呼叫附近货车，司机实时抢单。这可以理解为货运行业的“滴滴”，就是通过互联网，对需求端和运力端进行高效匹配，提高城市物流的效率。这确实是最大的痛点，因为和客运一样，城市物流最大的矛盾也是“车找不到人和人找不到车”。

货拉拉于2013年在香港成立，2014年进入内地，目前在国内、东南亚地区和印度都发展得非常迅猛，国内业务已经扩展到176个城市，海外已经进入9个国家和地区的16座城市，并即将在印度新德里、班加罗尔落地。截至2019年9月，货拉拉全平台月活用户达400万，月活司机达40万，2018年全年业务量增长将近200%。今年2月21日，货拉拉又完成D2轮融资，总额合计为3亿美元，可谓形势一片大好。

车辆是物流的根基

货拉拉这个成绩的取得，一方面是货拉拉抓住了城市用户的痛点，紧扣市场需求，另一方面与主机厂的合作也功不可没，比如华晨雷诺等企业。其中，华晨雷诺是重点合作伙伴之一。在去年与货拉拉达成合作的签约仪式上，华晨雷诺金杯汽车有限公司副总裁董晨睿就表示，未来华晨雷诺金杯还将把更多新的产品带到货拉拉，助力中国物流市场不断升级。

城市智慧物流是行业发展趋势，对于主机厂来说，这也是一块巨大蛋糕。面对互联网冲击，汽车行业在不断谋变，拥抱互联网，顺应时代发展。华晨雷诺自成立之日起便积极打造新思维发展模式，深入参与其中，抢占行业制高点。以货运车型为依托，借助国内领先的“互联网+”企业优势平台，构建智慧物流价值体系，实现整车资源与城市物流平台的完美对接，积极布局城市智慧物流产业，为城市物流最后一公里提供解决方案。

而货拉拉作为互联网平台，以大数据为依托，搭建绿色发展共享平台，为城市物流行业装备智慧大脑，为用户提供了服务保障，通过智慧物流改变了人们的生活，节省了时间和金钱。可见，货拉拉的发展理念与华晨雷诺高度契合，一方面通过管理和技术搭建平台，另一方面有针对性地提供适合的装备，双方优势深度互补，很容易达到了1+1>2的效果。

产品更新领跑行业

华晨与雷诺全面展开合资合作开始于2017年12月，目前旗下拥有华晨金杯、华颂和雷诺三大整车品牌。未来将以本地化的形式生产三大类汽车：MPV、中型厢式客车及货车、大型厢式客车及货车，到2022年将实现年销量15万台。

在未来的产品规划中，金杯汽车旗下的三款产品海狮 、阁瑞斯 、F50将得以保留，雷诺已有的轻型商用车Master、Kangoo、Trafic将在后续逐步引入国产。另外，华晨雷诺已引入雷诺-日产-三菱联盟质量管理体系，投资40亿元对金杯品牌现有生产线及辅助设施进行升级，并推出5年或15万公里的质保服务。

在中国市场，华晨金杯品牌已经积累了150万用户的基础，而诞生于19世纪的雷诺，不仅推出了世界第一台MPV，同样也是占据欧洲轻型商用车市场份额最高的品牌。相信华晨与雷诺的通力合作，将打造出高品质商用车品牌。以此为基础，华晨雷诺还将整合创新优势，构建智慧物流价值链，打通供需信息通道，满足专业化、社会化、定制化的智慧物流需求，为新时代用户提供专业全面的用车解决方案。

结语：

城市物流向来复杂，需求存在规模小、数量大、分布散的问题，所以必须用互联网整合信息才能高效配置资源。而货拉拉打造智慧物流平台，华晨雷诺提供智慧物流车辆，双方整合物流“上下游业务链”，实现了整车资源与城市物流平台的完美对接。过去一年，华晨雷诺携手货拉拉，优化车辆运力，降低物流成本，实现效率利益最大化。未来，双方还将为城市物流最后一公里提供更优质的解决方案，为推动中国城市智慧物流经济发展做出更加积极的探索。