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轻微卡坚挺难挡中重卡疲软,国六等红利激发下半年车市?
2019-06-13 09:40:06 来源:物流商用车网 作者:晨曦

五月已过,我国南北方各地均迎来滚滚热浪,但汽车行业却依然有阵阵寒气袭来。6月12日,中国汽车工业协会发布数据显示:5月份,我国汽车产销为184.83万辆、191.26万辆,产量环比下降9.93%,同比下降21.16%;销售环比下降3.43%,同比下降16.40%。说明我国汽车产销环比小幅下降,同比下降趋势依然明显。

同时,1-5月,汽车产销1023.70万辆和1026.59万辆,同比下降13.01%和12.95%。汽车产销同比继续下降,降幅比1-4月略有扩大。无论同比、环比,总体下降的趋势难挡。连一直产销相对稳当的商用车,5月份也呈下降趋势。

行业专家表示,此番下降趋势突出,主要受宏观经济环境下行和国六实施影响。下半年随着国六实施,这种现象或有改观。当然,商用车中的轻微卡等,受需求拉动,或成为新增长点。

商用车产销下滑有多大?

先来看商用车产销情况。

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数据来源:中国汽车工业协会

首先,商用车5月单月产销降幅较小。数据显示,5月,我国商用车产销数据为35.7万辆、35.1万辆,产销比上年同期下降8.5%和11.8%;乘用车产销149.14万辆、156.12万辆,同比下降23.69%、17.37%。

根据数据,与上年度同期对比,商用车5月产销量呈现一定的下滑趋势。但与乘用车相比,产销降幅更小。

其次,商用车1-5月产销出现微降。1-5月,我国乘用车产销837.94万辆和839.87万辆,同比下降15.56%和15.17%;商用车产销185.8万辆和186.7万辆,产量比上年同期增长0.7%,销量比上年同期下降1.3%。

对比乘用车,商用车这一时间,虽5月单月产销降幅增大,但总体下降的趋势却可用微小来形容。

中重卡销量下滑 轻微卡依然坚挺

在商用车领域,货车产销占据绝大份额。于是,中重卡、轻微卡的产销成为行业风向。

一方面,货车产销1-5月总降幅不大。根据数据,5月,我国货车产销31.97万辆、31.64万辆,同比下降6.78%和9.93%;1-5月,我国货车产销169.36万辆、169.95万辆,产量同比增长2.15%,销量下降0.50%。数据反映出,货车行业5月单月产销降幅较大,但1-5月降幅甚微,这与商用车行业产销大形势形成印照。

另一方面,1-5月中重卡销量下滑,轻微卡坚挺。货车在1-5月总产销微降的原因在哪里?拿销量来说,与去年同期对比,如下图显示:中重卡销量降低,轻卡增长,微卡持平。

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1-5月中重卡销量同比下降,轻微卡坚挺

单从5月看,四大车型产销完全处于降势。重卡产销11.44万辆和10.83万辆,产量同比增长4.72%,销量下降4.68%;中卡产销1.19万辆和0.99万辆,同比下降29.31%和50.85%;轻卡产销14.56万辆和15万辆,同比下降10.63%和7.98%;微卡产销4.77万辆和4.82万辆,同比下降11.43%和11.64%。

但从1-5月看,四大车型产销有增有降。重卡产销54.54万辆和55.26万辆,产量同比增长2.17%,销量下降1.28%;中卡产销6.87万辆和6.21万辆,同比下降27.57%和27.16%;轻卡产销82.48万辆和82.68万辆,同比增长4.58%和2.66%;微卡产销25.47万辆和25.80万辆,同比增长5.88%和0.14%。

这其中,从销量上说,重卡销量同比去年减少了0.7万辆,中卡销量减少了2.3万辆,只有轻卡销量增加了2.1万辆,微卡销量持平。

实施国六、减税降费等成促增长希望

针对5月一连串的产销数据下降趋势,中国汽车工业协会表示,数据说明行业产销整体下降趋势没有得到有效缓解,消费动能没有得到提升。

同时,面对宏观经济压力,在促进行业产销增长上,国六排放在部分地区的提前实施,或将使汽车产销低位运行状态得以缓解。减税降费等一系列政策措施的实施效果,也将显现。

另外,6月份国家发展改革委、生态环境部、商务部联合公布了《关于印发<推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)>的通知》,可能带动新能源汽车产销增长。

而面对国六排放标准实施的机遇,行业人士表示,货车市场5月份出现部分车型产量的增长,说明车辆厂商正在为国六新品做储备的可能性较大。总体货车销量微降,或许是短期现象,下半年仍可能出现持续性增长,尤其是轻卡、微卡产销量或有进一步提升。

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