空车就超载，这看起来不可能的事，却存在不止一两天，也不仅仅只是一两个个案。近日，《焦点访谈》向轻卡行业的“空车超载，轻卡不轻”现象“开刀”，在行业里心照不宣的“大吨小标”秘密终于被捅破，一时间被点名企业纷纷缄口。
《焦点访谈》的报道将空车超载的问题曝光在公众视野，无疑给那些把“能超载”当卖点的轻卡生产企业敲上警钟，同时也给所有轻卡用户带来另一种思考：在当下空车超载普遍存在的现象下，如何跳出“超载-罚款-再超载-再罚款”的噩梦循环？
绝大数轻卡司机都明白超载的危害，可超载的主要原因还是为了多拉多赚，致力于帮用户实现降本增效、精益运营的福田图雅诺为所有城市配送者带来了另一种选择。
以福田图雅诺康明斯动力系列为例，最大载货空间可达10.6立方米，最大装载可达3吨，满足绝大数城市物流需要。福田图雅诺搭载福田康明斯2.8T发动机，最大功率为120KW/3600rpm，百公里油耗在8-12L。如果按照每年10万公里计算，每年可节省2.1万元油钱。
而且在服务方面，福田图雅诺制定统一的服务标准：整车保修3年/8万公里；整车配备的康明斯发动机，可实现50万公里无大修，福田图雅诺凭借可靠的品质，帮助车主节省维修大费用。
随着超载问题的严查与治理以及蓝牌车辆审查的严格化、正规化，车主在选择购买车辆时无疑要做足功课。而福田图雅诺正是为用户提供了另一种可选方案，在帮用户实现多拉多赚的前提下，实现降本增效，从而使车主的运输利润不断变大，这对有城市配送需求的用户不妨是一个好选择。
